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Ecologistas aseguran que vertidos del New Flame han vuelto a llegar a Ceuta

Escrito por Europa Press

domingo, 20 de enero de 2008

Imagen del New Flame del pasado mes de octubre

El 'New Flame', que permanece desde agosto semihundido en la Bahía de Gibraltar, y más concretamente, sus hidrocarburos, podrían haber comenzado a afectar a las costas de Ceuta, según el Grupo Verde-Los Verdes de la citada ciudad autónoma con el aval de las brigadas de limpieza y vigilancia del litoral.

Por su parte, Verdemar Ecologistas en Acción afirmó hoy que "si no cambia la meteorología" la recuperación de la popa del chatarrero podría iniciarse a lo largo de esta semana. El presidente del Grupo Verde-Los Verdes de Ceuta, Juan Redondo, denunció que miembros de las brigadas de Limpieza, Restauración y Vigilancia del Litoral de los Planes de Empleo de la Delegación del Gobierno localizaron durante los últimos días restos sospechosos de proceder del 'New Flame', semihundido desde agosto frente a Gibraltar. El hidrocarburo apareció en las rocas de la playa de Calamocarro, el más extenso de los arenales de la zona que dan al Estrecho, al parecer a causa de "las corrientes". Por este motivo, y temiendo que la llegada de fuel pueda repetirse, el dirigente de los Verdes reclamó a las autoridades un control más exhaustivo de los hidrocarburos, para evitar "cualquier tipo de contaminación" en la zona, donde además se encuentran varias bateas mejilloneras.

Trabajos en curso

Entretanto, parece que los trabajos previos al corte del buque realizados por la compañía contratada para el rescate del chatarrero, 'Titan Salvage', están "muy avanzados". Al menos así lo aseguró el portavoz del colectivo Verdemar Ecologistas, Antonio Muñoz, quien previó la recuperación de la popa entre la cuarta y la quinta bodega para llevarla hasta el puerto de Gibraltar a lo largo de esta semana. No obstante, hizo hincapié en que las estimaciones podrán ponerse en práctica "si no cambia la meteorología". Y es que el 'Warrior' se encuentra ya en las inmediaciones del 'New Flame', mientras el remolcador 'Barge 408' descansa "prácticamente preparado" junto al 'Union Baber' en el puerto militar gibraltareño, dispuesto con las corredoras laterales por las que pasarán las cadenas con las que van a romper el chatarrero. Muñoz recordó que esta estrategia puede ser "más peligrosa" que otra desde el punto de vista medioambiental, por lo que exigió que se "extremen las precauciones" y un equipo de buzos "vigile y evite" el posible derramamiento de chatarra. El barco será seccionado con una cadena pesada que se manejará por dos tensores desde la cubierta del 'Crowley Barge 408'. Siete días después de su colocación, el equipo iniciará el corte, tarea que incluirá el reflote de la popa. En total, se calcula que las tareas puedan prolongarse durante unos tres días, a los que seguirán otras dos jornadas destinadas a estabilizar la sección de popa y atracarla en el lugar de anclaje autorizado. Por otra parte, 'Titan Salvage' estima que los trabajos para la retirada de la sección de proa se prolonguen entre tres y cuatro meses.

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